RD 9 – Le lâchage

Au dernier conseil municipal du 17 décembre dernier, le maire et son équipe ont jeté les masques.

Comme toute la population, nous avons appris seulement à cette date, que par une décision du maire n° 2008/100/967 du 10 décembre 2008, celui-ci avait confié à un cabinet de son choix la confection d’une « note »*en réponse au dossier d’enquête préalable à la DUP pour l’aménagement de la RD9 au Sud du Réaltor présenté par le Conseil général à la mairie début octobre.

Outre que le choix du cabinet ne nous a pas paru de la plus grande transparence, de nombreux autres éléments viennent conforter nos plus grandes inquiétudes sur la position de la nouvelle majorité sur la RD9.

Pour ce qui est du premier point, nous avons constaté qu’alors que la consultation « officielle » avait lieu les 29 et 30 octobre 2008, la société Ephta, qui sera finalement choisie, était contactée téléphoniquement par la mairie dès le 19 octobre !

Question inquiétante d’un élu de la majorité lorsque nous avons soulevé ce problème : « Mais comment êtes-vous au courant de ce contact téléphonique ? » Serions-nous installés sous un régime de chape de plomb ?

Notre très grande inquiétude se fonde également sur l’évidente mise à l’écart de l’ADSR** et du collectif des associations, ainsi que de M. Pierre Godin, l’expert mandaté par la commune depuis 2002. Ces derniers ont pourtant travaillé sur une version encore améliorée du projet Nord avec un moindre impact sur l’environnement et sur la zone Natura 2000. Ils l’ont  remise début novembre au préfet, au sous préfet et au maire.

Or, lorsque nous avons demandé les raisons de cette mise à l’écart, le maire, qui s’en est défendu, a pourtant mis en cause avec véhémence l’attitude de l’ADSR, qui « n’est pas un bureau d’études », et qui ne remettrait pas ses rapports à la commune alors qu’elle en reçoit des subventions .

Selon l’aveu du maire, la plupart des cabinets d’études ont refusé de travailler à ce dossier trop délicat. Dans ce cas, pourquoi n’avoir pas fait appel à Monsieur Pierre Godin, parfaitement imprégné de ce dossier, et à l’ADSR qui, depuis septembre, alerte régulièrement le maire sur la nécessité de répondre au Conseil général ?

En outre, aucune information n’a été donnée ni au conseil municipal ni à la population sur le contenu de cette « note » qui devait être produite avant le 15 décembre 2008, et il y a fort à craindre que celle-ci soit des plus épurées, la proposition du cabinet Ephta de 8.500 € ayant été ramenée à 4.500 €, sans qu’aucune précision n’ait été apportée sur le contenu de la mission ainsi réduite.

A l’évidence, la mise à l’écart de tous ceux qui ont combattu sur le dossier de la RD9  dans le passé, résulte d'une appétance à la punition désormais familière au maire et à son équipe majoritaire. Du même coup, tout cela ne doit pas déplaire à leurs amis socialistes du Conseil général, trop heureux de constater que la voie est libre pour la RD9 au Sud !

Autre motif d’inquiétude : le maire a levé la consignation sur l’Auberge Réaltor qui avait été mise en place par l’ancienne équipe municipale afin de permettre à la commune de « préempter » l’Auberge en cas de vente par son propriétaire. L’équipe précédente estimait, en effet, que la possession de l’Auberge par la commune pouvait constituer un obstacle au projet Sud du Conseil général.

La nouvelle majorité n’est animée d’aucun souci de cet ordre, puisque levant la consignation, elle ne s’est pas même préoccupée des nouvelles intentions du propriétaire de l’Auberge. Qui plus est, lorsque nous avons interrogé le maire dès le 10 décembre sur cette décision, il nous a vaguement parlé d’une « préemption » du Conseil général, ce qui, information prise, n’est pas le cas.

 

Enfin, dernier cadeau de la majorité sur ce dossier : on apprend par La Provence que le Conseil municipal d’Aix-en-Provence du mardi 16 décembre, pour la première fois, a évoqué la possibilité d’un tracé au sud.

Qu’ont donc fait le maire, Richard Martin et sa majorité, pour dissuader Maryse Joissains et les élus d’Aix de prendre une telle délibération ?  Lors de notre Conseil municipal, le maire s’est bien gardé de s’en expliquer. Ses amis du Conseil général exultent.

Jamais une telle délibération aixoise n’aurait  pu voir le jour avec Hervé Fabre-Aubrespy.
La ville d’Aix avait une attitude peu favorable au tracé Nord, à notre arrivée en 2001. C’est grâce à la force de persuasion et de proposition des élus d’alors et de l’ADSR que nous avions pu obtenir un revirement de tendance des aixois, et le vote quasi unanime de motions circonstanciées de la Communauté du Pays d’Aix - CPA en faveur du tracé Nord.

Aujourd’hui, face à l’attitude on ne peut plus passive de nos nouveaux élus, il est tout naturel que les élus aixois soient retournés à leurs anciens démons.

Notez bien que l’article de la Provence ne fait aucune allusion à la commune de Cabriès, première concernée par cette délibération, ni aux réactions de son maire (alors que l’ADSR est interrogée) : preuve, s’il en était besoin, de la place que les élus de la majorité occupent désormais dans ce dossier !

*La consultation du maire en date des 29 et 30 octobre 2008, adressée au Cabinet Beterem, à la Société Ingénierie pour l’eau, le sol et l’environnement, et à la Société SLH Ephta, demandait « d’établir une note technique argumentée de ce projet, sur le plan hydraulique, environnemental, impact en termes de pollution et faisabilité technique ».

** Depuis sa création l’ADSR s’est toujours voulue une « force de proposition », et non pas uniquement association d’opposition. Elle s’en ait donné les moyens grâce aux compétences de ses membres et au  soutien de travaux d’experts. C’est ainsi qu’elle a gagné devant le Conseil d’Etat le 30 juillet 2003 le recours contre la DUP/ 7 février 1997 et qu’elle s’est opposée à tout commencement d'exécution du projet au Sud, avec l’aide de la municipalité d’alors.